Description du véhicule

En mars 1953, après un important travail de mise au point du châssis et du moteur, la TR2 sera présentée au salon de Genève. La voiture démontre sa sportivité dans des compétitions de renom comme la Coupe des Alpes et Le Mans.

Une voiture économe à l’usage, robuste et facile à entretenir avec des performances significatives : de quoi proposer une voiture de sport accessibles et réputée venant directement concurrencer les autres roadsters anglais proposés par MG et Jaguar.

Le marché Américain va rapidement s’intéresser à ce modèle.

Pesant moins d’une tonne, la TR2 distille un maximum de sensations à son bord.

Fabriquée en seulement 8628 exemplaires, elle est relativement rare en France ayant surtout connu les routes américaines.

La TR2 présentée est originaire des Etats Unis. Vendue neuve en 1955, son 2^ème propriétaire américain la conservera plus de 40 ans jusqu’au début des années 2010.

A près plus de 500 heures de travail ; elle est intégralement restaurée et acquise par un habitant de Portland. Il s’en sépare en 2017 au profit d’un collectionneur français. La voiture arrive en France en parfait état, le travail de restauration est de qualité, mais la mécanique semble défectueuse.

Ainsi, son nouveau propriétaire, habitué des voitures anciennes, fait remplacer le moteur, la boite de vitesse et l’overdrive. Les éléments reconditionnés sont donc installés dans la TR2 et un système de freins à disques est installé à l’avant.

Compte tenu des travaux engagés, son propriétaire décide de réviser toute la mécanique et de changer les roulements avant, les amortisseurs arrière, le kit d’embrayage, le radiateur, etc.

Le montant de la facture s’élève à 16000€.

Esthétiquement, la voiture ne souffre d’aucun défaut et la
mécanique est désormais en parfait état de marche. Nous avons pu le constater
lors de nos essais sur les petites routes de seine et marne. Le moteur est très
bien réglé et le manier de la boite de vitesse est un régal.

Un exemplaire prêt à prendre la route.